На Запад и в ЕС: три истории эвакуации айтишников из Харькова

Количество сотрудников EPAM в Западных регионах Украины за последнее время увеличилось уже на пару тысяч, а количество специалистов из украинских офисов компании за границей выросло больше, чем на тысячу.

В материале для Highload сотрудники EPAM рассказывают про свой опыт эвакуации из Харькова.

«Выехал, когда был уверен, что на любом пункте маршрута у меня будет запасной план»

Владимир Осьмак, Software Engineering Team Leader

За пару недель до начала войны, я собрал «тревожный рюкзак». После первых взрывов 24 февраля думал уехать сразу, но решил немного переждать, чтобы не попасть в пробки из-за паники. У меня было достаточно воды, еды и денег и я надеялся, что все наладится.

Я отслеживал новости и выехал из Харькова на запад, когда был уверен, что на любом пункте маршрута у меня будет запасной план — шелтеры компании или знакомые.

Рано утром 27 февраля я вышел из своей квартиры. Вызвать такси не удалось, поэтому я поймал попутку до вокзала. По дороге мы также забрали еще одну пассажирку — студентку из Марокко, с которой решили пока действовать вместе.

На вокзале мы поняли, что сесть на поезд будет сложно. Поэтому решили следовать на Холодную гору (спальный район на окраине Харькова, до которого можно дойти с вокзала пешком). Там мы сели на эвакуационный автобус до Полтавы, а оттуда — выехали во Львов.

Я взял на себя обязанности координатора автобуса: держал связь с организаторами, передавал информацию водителям и пассажирам. Во Львове студентка из Марокко отправилась на границу с Польшей, а я — в Ивано-Франковскую область, где и пребываю с вечера понедельника, 28 февраля.

В целом дорога заняла около 38 часов. Чтобы выехать из Харькова и сесть на автобус, понадобилось 4 часа. До Львова мы ехали почти сутки. Еще 10 часов я потратил на дорогу в Ивано-Франковскую область. За это время я спал около трех часов.

В рабочем режиме я с 1 марта. Помимо работы, иногда помогаю локальным волонтерским инициативам.

Советы по эвакуации:

• брать минимум одежды, все документы, заряженные устройства и аккумуляторы под них;
• разрабатывать планы B и C, если придется останавливаться на полдороги — варианты, где остановиться, горячие линии;
• помнить про комендантский час: он может отличаться от города к городу;
• брать с собой достаточно воды и еды, которая не испортится быстро.

«Ехали 20 часов, сейчас — это очень быстро»

Дмитрий Ковтун, Lead Software Engineer

В Харькове я жил в центре города. Хотя следил за новостями, в первые дни войны слышал взрывы очень отдаленно. Все изменилось 1 марта, когда ракеты попали в центр и мой дом содрогнулся. Тогда я понял: нужно идти в убежище, а потом собирать вещи.

На следующий день, сразу после завершения комендантского часа, я взял такси и отправился на вокзал.

Чтобы сесть на поезд до Львова понадобилось около трех часов. И если до Полтавы мы ехали с относительным комфортом (можно было сесть на полу и вытянуть ноги), то потом нужно было стоять в одной позе на протяжении 15 часов. В целом мы доехали до Львова 20 часов. Сейчас — это очень быстро.

На вокзале во Львове меня встретил волонтер из EPAM: помогла заявка, которую я оставил на корпоративной горячей линии. Я приехал в местный офис, а на следующий день мне предложили номер в гостинице. Я буду жить здесь около недели: работать, помогать близким и команде и решать, что делать дальше.

«Мой опыт показывает, что волонтерское движение работает отлично»

Катерина Здор, старшая менеджерка отдела рекрутинга

В первый день войны я проснулась от взрывов. Уехать на своей машине хотела сразу, уже даже взяла свой чемодан и забрала маму, подругу и собаку. Но на выезде из Харькова в сторону Киева мы попали в пробку, так что вернулись в квартиру.

Спустя пару часов мы все же решили, что надо ехать. На этот раз выбрали трассу в сторону Кременчуга. До туда доехали за один день, вечером остановились в отеле, а наутро выехали на Западную Украину.

К счастью, тогда трудностей с топливом не было.

Второй вечер мы провели в селе под Каменец-Подольским. Дом нашли благодаря волонтерам: хозяева не только дали нам переночевать, но и покормили.

На третий день мы поехали в Ужгород. Этот отрезок пути был самым трудным: мы стояли в пробках, проходили блокпосты. На перевале провели 6 часов, но все же доехать до города успели. Там нас встретили волонтеры и поселили в комнате в доме на окраине города.

Утром соседи рассказали, где лучше перейти границу. 27 февраля в 8 утра мы уже были на пункте пропуска в Венгрию Косино — пять человек (к нам на Западной Украине присоединились родители моей подруги) и собака.

Границу прошли быстро: моя машина была 20 в очереди. На месте приобрели зеленую карту для машины, заполнили документы на собаку. Сами прошли по внутренним украинским паспортам.

В Европе нас встретили польские волонтеры. Родители подруги сели в их машину, мы поехали на моей. За 6 часов добрались до Кракова. Там собирались остановится в квартире через Airbnb, но повезло через знакомых найти квартиру в польском селе. Платим сейчас только за коммунальные услуги.

Здесь много украиноговорящих и русскоговорящих — это помогает адаптироваться моей маме, которая не знает английского. Все местные очень доброжелательные. Польский офис EPAM тоже помогает.

Мой опыт показывает, что волонтерское движение сейчас работает отлично. Всю помощь мы находили и через EPAM, и через другие IT-компании, локальные паблики, чаты, независимых волонтеров. Сейчас стараемся отвечать тем же. 

В ближайшее время я планирую оставаться в ЕС, но не обязательно в Польше. Быть беженкой не планирую, скорее воспользуюсь механизмом временной защиты, который предлагает Европа.